发现其存在违反施工条例的行为，便直接将检测结果上报给有关部门，进而对该施工单位进行行政处罚。相关管理人员秉着严明的工作态度，对施工各环节中的细节部门进行有效的监督及管理，此操作有利于提升建筑工程施工的安全水准，进而促使相关工作人员将施工过程中存在的多种风险因素分析出来，终则对其进行针对性的处理。一般来说，监管部门控制施工风险因素的主要手段是:在施工准备阶段。
首先，其应该检测路基土的粒，当其处于38毫米范围之内时，相关技术人员就应该将石灰土、煤粉及性能较为稳定的水泥材料按照一定的比例进行调配，以保证其为稳定性达到正常的施工标准范围。填料配置完成之后，相关技术人员就应该实施水泥混凝土配比操作，其应该根据工程本身所具有的特性，去选择水泥的规格及标号，其水泥应该具有抗渗性、抗压性等特点，并且其还应该具有良好的保水性能，以却把水泥混凝土材料能维持较长的作用效果，当水泥满足以上各种条件之时，便可以将水泥粗细集料外掺剂与水与水泥进行混合，进而完成整个混凝土材料配比过程。
除此之外，相关设计人员对路基及路面的硬度进行的跟踪检测，其主要的测量方法分为灌砂法及核子密度湿度仪法，经过这两种方法测量出的压实度极为，然而，这两种方法正式实施起来却具有较大的难度，检测流程过于繁琐，且具有加大施工任务量，检测周期极其冗长。公路桥梁质量检测领域当中存在的问题当前，在实施公路桥梁施工质量检测之时，出现的问题是相关工作人员缺乏一定的，进而无法对此项工程的各个施工流程进行准确把握，且无法对此项工程所应用的施工技术及施工工艺有着明确的认知，因此，很多施工中的细节部分将会被遗漏。
