汽车水箱出现机油的原因有：
1、机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。
2、由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通动很剧烈。
3、缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
4、汽车水箱出现水温高的问题。
5、波箱散热器是否有问题。
6、冲床的现象。
汽车水箱维护要点：
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合的长效防锈防冻液。
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成伤害。
7、在冬季为防止结冰造成芯子破损现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命。
10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况；各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。
汽车水箱脱垢的方法；
1 、 将洗涤池内盛上含有碳酸钠 3 一 5%的水溶液,加热,使温度保持在 80 一 90C;将水箱放在洗涤池内去垢,约经 5~8 小时取出,放入清水池中,再用温水清洗；
2、将洗涤池内盛上含有 1 0 一 1 5%的烧1碱水溶液加热,使水箱在其中浸煮 25 一 30 分钟,然后用热水清洗；
3、对水垢严重的水箱,可用 3 一 5%盐酸溶液,并按每升溶液加入 3 一 5 克六亚四荌,然后加热至 60 一 70 , ℃ 进行清洗约 30 分钟;再用热碱水清洗,蕞后用清水冲洗；
4、 水箱经过上述方法仍不能清除水垢时,可用软金属通条疏通清除积垢.然后再按上述方法清除一遍。 将已拆除软管的水箱用清水和压缩空气洗净其外部尘垢,然后置于洗涤池内脱除水垢。
汽车水箱冷网外散热孔堵塞原因：
1、晚上开车很多蚊虫、飞蛾会从汽车的格栅进入汽车水箱、冷网的位置，从年粘死在上面。
2、夏季雨水多，路面积水见多。很多时候汽车涉水过去的时候，水里面的一些树叶、塑料带、垃圾等也会被冲击格栅的里面的水箱冷网上。汽车水箱冷网堵塞后，导致散热不好，引起，空调不够冷，或者发动机水温高等等。
那到底要不要加装这个防虫网呢？在这个我的意见是没有这个必要。
以下关键仅供参考
加装防虫网后，蚊虫一样会粘附在防虫网上，多了之后，防虫网通风效果差了，到头来还是的去清洗、清洁它。既费时也费钱。其实只要我们平时去洗车，让洗车师傅用水枪从汽车格栅口喷进去清洗一下就可以了。这样才能从根本上解决问题。汽车的水箱养护也不容忽视的，我们也要定期的去清洗才行，因为水里会有一些杂质（沉淀物）、时间久了会对车有一定影响，所以不得不提醒您，切不可贪图省事。可能是因为人们不断升级的品味，现在的汽车造型绝大部分都是长着一张“大嘴”，而这个特点也并不局限于轿车或者是SUV。
但是大家也都知道，按照一般的车辆布局，在那张大嘴的背后其实是整辆车的汽车水箱的散热结构，而这个部分的表面其实是一种类似于蜂巢形状的网状纹理，这就不免让人担心会不会因为中网过大导致虫子灰尘之类的异物将散热器堵住，从而影响到整辆车的散热，但是其实真的没有必要为了这个担心，既然车辆在的时候就是这么设计的，那么在这些层面车企肯定是做了很大程度的研究的，而企鹅现在人开车洗车的频率还是很高的，如果你觉得脏了那么你就让洗车工给你用高压水枪冲一下不就好了么?判断小经验：1、看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏。