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润滑油生产工艺的发展趋势主要有以下4点：
1.对环境污染较重和有碍人体健康的传统生产工艺将逐渐被NMP及加氢补充精制所取代。
2.聚α-烯烃等合成油将会大量用于汽车发动机，产量迅速增加。
3.发展低粘度多级化节能型油品。
4.化学法的临氢转化生产工艺在现代润滑油生产工艺中的比重不断增加，且在世界范围内将迅速发展。
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1.润滑。发动机的运动部件载荷大,温度高、间隙小,润滑油在这些摩擦中起到减小摩擦力、降低磨损的作用,同时可以提高发动机的有效功率,延长使用寿命.
2.密封。润滑油在气缸-活塞运动部件上起密封的作用,使空气或混合气体压缩到适合的压力,发动机才能做功,同时排气冲程中,润滑油的密封作用确保燃烧后的产物不会大量窜到曲轴箱中.
3.冷却。燃料的发动机中燃烧产生大量的热量,其中25%40%做出有效攻,其余热量从排气、冷却水中带走,使发动机不会过热,保证正常工作,其中润滑油冷却带走的热量一般为6%-14%.
4.清洗。发动机油可以把发动机工作中产生的沉积物、磨损颗粒及外来杂物等从工作表面清洗下来,由滤清器滤去,使不致堵塞油路或成为磨损介质.
5.减震。润滑油把零件间的点接触变为液体面的接触,分布了应力,从而减轻了震动.
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一，机械杂质。
机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和，如泥砂，尘土，铁屑，润滑油纤维和某些不溶性盐类，机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。
对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀，对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗，对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等，所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产，贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐，其测定按GB/T511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法进行，其过程是：称取100g的试油加热到70℃到80℃，加入2-4倍的溶剂，在已衡重的空瓶中的纸上过滤，用热溶剂洗净滤纸瓶再称重，定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。
二，沉淀。
总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂的无机物和有机物，是中，重质燃油的规格指标之一，沉淀物往往是一些机械杂质，或者是由加工过程，运输，储存过程引入，沉淀物含量高容易堵塞滤器，喷嘴，阀门等，并会引致或加重机件的磨损，其测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂。
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