磨管粘壁现象是有管材的原料所造成的，当原料中有固化剂加入的时候，一定处理不合理就会出现此问题。{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}加工精度高：特别是一些中小型的通孔，其圆柱度可达0。也就是说，生产珩磨管的过程中，一定要控制好原料的品质，严格其选用标准。
由于珩磨管操作的平衡程度也有可能会导致粘壁现象的出现，为常见的就是对加工中对温度、工艺指标等控制不当，使得反应进程不均。由此一来，严格控制工艺流程中各个参数成了必须要遵守的原则。
{珩磨管}{绗磨管}{油缸管}{油缸筒}{滚压管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液压油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{研磨管}{油缸钢管}加工范围广
以珩磨圆柱体,但其去除的余量远远小于内圆珩磨的余量。珩磨几乎可以加工任何材料，特别是金刚石和立方氮化硼磨料的应用，进一步拓展了珩磨的运用领域，同
时也大大提高了珩磨加工的效率。采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
珩磨缸筒是一种通过冷拔或热轧处理后的一种钢管材料。经过滚压加工的珩磨管表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高珩磨管疲劳强度。由于钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品。珩磨缸筒的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。
珩磨缸筒常用的材质主要有两种，分别是20号钢和45号钢，虽然说这两种是常见的材质，但是20号钢又比45号钢受用户的欢迎，在市面上也是比45号钢常见。尽量采用水平或垂直的方式进行布置，而且在平行度和垂直度等方面也有严格的规定。我们的45号钢往往就需要定做。珩磨缸筒采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，利于表面微小裂纹的封闭，减小侵蚀作用的扩展。从而加强表面抗腐蚀能力，并能减小疲劳裂纹的产生或扩大，因而加强珩磨缸筒的疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形。
