本轮国内成品油调价窗口于6月13日24时开启，本轮成品油零售价调整即将下调,2024年零售价已经历五次上调三次下调三次搁浅，周期内原油变化率维持负值，2024年成品油零售价调整将遇“第四次”下调。
进入本轮计价周期，国际油价行情走势先跌后涨，截止12日，美国WTI原油期货主力合约结算价报78.50美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报82.60美元/桶。本轮周期开始原油大幅下滑，一方面产油国OPEC+决定逐步解除自愿深化减产空间，供应预期利空油市，另一方面5月制造业PMI从4月的49.2降至48.7，为三个月来最低水平，并为连续第二个月下降，数据疲软加剧了投资者对需求的担忧情绪。但是后期市场普遍寄望于原油夏季需求的增长预期，随着夏季行驶旺季的到来，需求将会活跃起来，导致石油库存明显下降，原油市场行情走势上涨，原油变化率负值缩小。截止13日，第十个工作日原油品种变化率为-3.81%，对应汽油下调190元/吨，柴油下调180元/吨，折升价92#0.15元，95#0.15元，0#0.15元。
汽油方面：近期山东检修装置降负生产，山东地炼提开工率走低，山东地炼平均开工下滑至52%左右，国内炼油利润被严重挤压，盈利大幅缩水，炼厂开工积极性显著下降。成品油供应有所减少，近期汽油需求情况一般，中间商按需补库，采购情绪一般，汽油市场行情震荡为主。
柴油方面：一方面供柴油供应小幅减少，对于柴油市场带来一定利好支撑；另一方面柴油价格触底，加之下游需求面尚可，户外项目开工率一般，物流运输方面较为正常，柴油需求方面变化不大，近期柴油市场行情略有走高。
后市来看：原油市场多空交织，宏观面受美元强势和美联储高利率的压制。供应面来看，虽然OPEC+减产政策没给出有效深化，但中长期对供应端的控制仍将发挥作用，支撑油价的主要因素将是夏季需求旺季，亚洲夏季需求和北美行驶季旺季会发挥作用，油价短期走势较为坚挺。国内来看短期炼厂开工率难有提升，居民出行方面正常，随着气温升高用油方面有所增加，整体来看汽油供需变化不大，汽油市场行情震荡为主；柴油市场供需变化不大，柴油批发价格触底，炼厂利润受挤压，后期不乏有小幅调涨趋势。
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