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要想实现W钢带的连轧技术，关键的就是要机架件的张力进行合理的控制，说的简单实际操作起来难度还是很大的，w钢带技术，稍有不慎W钢带就会因张力过大而出现各种缺陷。随着技术的进步，前滑法研制成功，并成为W钢带连轧的关键技术之一。如果新前滑值增大，就说明机架间出现了张力，反之，机架呈现的就是推力。根据这一原理，就算确定W钢带连轧机架的运行速度，虽然这一技术帮助我们实现了W钢带的连轧，但是需要增加数套高准度的轧件测速装置才能确保产品的轧制精度。
W钢带是一种新型矿山支护材料，W钢带采用厚度3—5mm宽度180—320mm卷钢板，经过冷弯成W型后，在W钢带中部加工出与锚杆株距相等锚杆孔的钢带。w钢带是一种新型矿山支护和隧道支护材料，作用是与锚杆组合共同组成锚杆支护网架，起到岩壁或巷道的支护作用，w钢带常用宽度为：180mm,200mm,220mm,250mm,280mm,300mm。
重新安装w型钢带模板。按原设计要求进行衬砌施工。种方法整体性较差，往往经过一段时间后衬砌又会出现新的裂纹，而且压浆对道床污染较大。施工结束后需要更换道碴；第二种方法效果较好，但施工费时费力，需要封闭线路较长时间，对行车影响较大.同样会污染道床，经济性较差。如果钢中含量硅超过0.50-0.60，硅就算合金元素，硅能显著提高钢带的弹性极限，屈服点和抗拉强度，故广泛用于弹簧钢，在调制结构钢W钢带有极高的导磁率。硅量增加W钢带，会降低W钢带的焊接性能。
