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超精密零件加工切削主要有超精密车削、镜面磨削和研磨等。在超精密车床上用通过精细研磨的单晶金刚石车刀举行微量车削,切削厚度仅1微米左右，常用于加工有色金属材料的球面、非球面和平面的反射镜等高的精度、外表高度光洁的零件。例如超精密零件加工核聚变装置用的直径为800毫米的非球面反射镜，精度可达0.1微米，外表粗糙度为Rz0.05微米。从经济效益,零件精度来讲,第四种方案是其中li想的一种加工方法。
精密零部件加工是一种主要选择反演夹具、转盘或者是其他机床对精密零部件进行加工的模式，其工作原理就是，将机床夹紧，经过多个位置反转，进行加工，一般将工件处于机床上的某一位置称之为工作站。简单来说，就是一种对工作站的工件进行加工的过程，为了能够降低由于夹紧所造成的失误以及浪费的时间，经常选择不同的转盘、旋转夹，从而使得工作更加的便利，能够对工件的不同位置进行处理。铜零件加工指的是一种通过加工机械对一些铜零件进行外表、性能或者尺寸进行改变的过程。
在精密零部件加工过程中，一般选择的机床有精密铣床、精密研磨机、超精密磨加工机以及其他机床，所加工的精密零部件可以是动、静压i轴承、滚珠，也可以是弹性导轨、滚柱预压含油轴承和导轨等。精密零部件加工的控制系统主要是选择直流伺服电机，从而使得工作效率得到有效的提升。一般在高于或低于常温状态的加工﹐会引起工件的化学或物相变化﹐称热加工。
机械零件加工是一种用加工机械对零件工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按被加工的零件工件处于的温度状态﹐分为冷加工和热加工。一般在常温下加工，并且不引起零件工件的化学或物相变化﹐称冷加工。一般在高于或低于常温状态的加工﹐会引起零件工件的化学或物相变化﹐称热加工。冷加工按加工方式的差别可分为切削加工和压力加工。热加工常见有热处理﹐煅造﹐铸造和焊接。另外装配时经常要用到冷热处理。按先粗后精的原则先加工精度要求较高的主要表面，即先粗加工再半精加工各主要表面，后再进行精加工和光整加工。例如：轴承在装配时往往将内圈放入液氮里冷却使其尺寸收缩，将外圈适当加热使其尺寸放大，然后再将其装配在一起。火车的车轮外圈也是用加热的方法将其套在基体上，冷却时即可保证其结合的牢固性。
